Olaszország történelme során mindig nagy kerékpárosok és nagy versenyek embereként tüntette ki magát: Fausto Coppi és Gino Bartali arany éveitől napjainkig. Az Azurik valójában több mint 80 alkalommal állhattak világdobogóra a férfi és női válogatottal.
A mai napig Olaszországban több mint 18 ezer kilométer kerékpárút és nagyon sok természetes út vezet hegyi kerékpárokhoz. Az Olasz Kerékpáros Szövetség több mint 44 ezer tagjával szemben több millió ember van, akik naponta két kerékre ülnek, hogy elérjék a munkahelyet, élvezhessék félszigetünk tájképét vagy egyszerű szórakozást nyújtsanak.
Ezen túlmenően, a Covid-19 járvány után, amelynek következtében a tömegközlekedési járművek kapacitása meglehetősen drasztikusan csökkent, a kormány javaslatot tett egy kerékpáros bónuszra a lágy mobilitás ösztönzése érdekében, elkerülve az autók használatát.
De mi az ideális jármű az igényeimhez, milyen felszereléssel kell felszerelnem magam, és hogyan kell edzenem a célok elérése érdekében?
? Annyi alternatíva van a kerékpárválasztás fázisában, amelyek nagyon különböző igényeknek felelnek meg. A piacon számtalan megoldás áll a kerékpárosok vagy a törekvők rendelkezésére, akiknek meg kell határozniuk céljaikat, mielőtt folytatnák a vásárlást. Szóval melyik a legjobb kerékpár számomra?- City Bike: a város kerékpárja, a világon a leggyakoribb és legelterjedtebb. Gyakran használják otthonról munkába vagy sétára történő ingázáshoz, éppen ezért fő jellemzője a kényelem: puha ülés, egyenes testtartás, kevés sebességfokozat, láncvédelem, csomagtartók, kosarak és különféle világítóberendezések.
- Mountain Bike: az off-roadot kedvelő, de városban és közúton is használható kerékpár, kompaktsága jellemzi, amely lehetővé teszi a vezető számára a manőverezés széles skáláját, még a legnehezebben elérhető terepen is. Az arányok széles skálájával van felszerelve, amelyek garantálják a hatékonyságot minden lejtőn, és egyik megkülönböztető jellemzője a kerekek vastagsága, amely nagyobb, mint a többi típus. Az elmúlt években a piacon lévő modellek nagy részét tárcsafékkel és felfüggesztett első villával szerelték fel.
- Lejtőkerékpár: az MTB evolúciója. Off-road lesiklópályákon használják, ahol nagy sebességet fejlesztenek ki a természetes akadályok ellenére. Számos lengéscsillapítóval, megerősített kerettel, nagyon érzékeny tárcsafékekkel és széles kormányt tartalmaz.
- BMX: kicsi, könnyű, csak egy agilis sebességváltóval, alacsony üléssel és kicsi, de vastag kerekekkel. Ezek a legkönnyebben kezelhető kerékpárok, amelyek lehetővé teszik az evolúciót, egy különlegesség, amely 2008 Peking óta bekerült az olimpiai programba.
- Versenykerékpárok: ezek a legkönnyebbek, a szakemberek használják a sportversenyeken, de nagyon népszerűek az amatőr környezetben is. Megkülönbözteti őket az egyre kifinomultabb anyagkeresés és a testtartás, amely miatt a kerékpáros a kormány felé hajlik. A kerekek nagyon vékonyak, és az arányok testreszabhatók a sík, felfelé vagy a verseny / időmérő edzésen elterjedt használatnak megfelelően.
- Rögzített fogaskerék: a pályaversenyzésre született, a rögzített sebességváltós kerékpárok az elmúlt években jelentős sikereket értek el még a városban is a vintage megjelenésük miatt, amely felébresztette a sportolók szenvedélyét. Jellemzőjük? Csak egy fokozatuk van, általában kemény, ami néha nagyon megnehezíti a vezetést.
- Kerékpáros turizmus: célja, hogy elkísérje a kerékpárosokat olyan hosszú utakra, amelyeknek azonban nincs versenycélja. Ezért verseny- és városi kerékpárok keverékei: garantálniuk kell a jó teljesítményt, megőrizve a hosszúkás és könnyű dizájnt, ugyanakkor kényelmesnek és biztonságosnak kell lenniük a városon kívüli utakon.
- Cyclocross kerékpárok: specifikus versenyekre tervezve, ezek a kerékpárok a közúti versenyekhez hasonló fizionómiával rendelkeznek, de nagyobb kerekekkel, hogy még a sárban is ideális tapadást biztosítsanak.
- Összecsukható kerékpár: ez a legolcsóbb, gyakran használják nagyvárosokban, ahol könnyen kombinálható és tömegközlekedési eszközön szállítható. Tekintettel az alakzatra, kis kerekekkel és korlátozott arányokkal a pedálozás nehéz lehet a kevésbé képzettek számára. Sajátossága? A csövön elhelyezett mechanizmusnak köszönhetően összecsukható és szállítható.
- Kerékpár támogatott pedálozással: ez egy városi kerékpár, amelybe egy 250 W -os motor van behelyezve, amely segíti a vezetőt a pedálozásban, ami kevésbé lesz fárasztó; A motor csak akkor aktiválódik, ha pedálozik.
- Elektromos kerékpár: az előző típustól eltérően az elektromos kerékpár olyan motorral van felszerelve, amely pedálozás nélkül is aktiválható.
Legnano Ciclo 420 Amalfi, City Bike Man, fehér / szürke, 48 tól től
Kerékpársisak LED -es lámpával, CE -tanúsítvánnyal, sisak levehető mágneses védőburkolattal Szuper könnyű kerékpáros sisak Teljes felnőtt kerékpáros sisak Gördeszka Sí és snowboard tól től
Vonat biztonságosan kerékpáron
A közúti kirándulásokon, különösen csoportokban, bizonyos óvintézkedéseket kell tennünk a biztonságos közlekedés érdekében, míg azok számára, akik általában a piszkos pályákat részesítik előnyben, figyelembe véve a számtalan természetes buktatót, amelyekkel szembesülhetnek, nem ajánlott egyedül merészkedni a túl igényes utakon. Részletesen:
- Indítás előtt mindig ellenőrizze a megfelelő abroncsnyomást. Ha lehetősége van rá, vigyen magával hordozható vészhelyzeti mini szivattyút
- Az első néhány menetben ellenőrizze a fékek hatékonyságát
- A csoportos kirándulásokon tartson legalább 50 cm távolságot, ami kezdőknek 100 cm -re nő, bárki előtted. Ez hirtelen fékezés esetén elegendő helyet biztosít
- Ne szigetelje el magát, ha csoportban van, mindig próbálja meg néhány méterrel előre nézni, hogy készen álljon vészhelyzet esetén.
- Kerülje a hirtelen mozgásokat és a hirtelen irányváltásokat
- Ha akadály van előtted, figyelmeztesse a mögötted pedálozókat
A piacon megkülönböztethetjük a görgőket:
- Mechanikus görgő: ezek a legolcsóbbak és a legmodernebbek, viszont hátsó ellenállási görgőkre (ahol a kerékpár kereke rögzítve van a készülékre), görgőre (ez egy szabad henger, ahol a hengereken pedáloznak, miközben egyensúlyban maradnak) és közvetlen sebességváltó (a hátsó kereket a készülék cseréli)
- Intelligens görgő: ez egy közvetlen sebességváltó görgő, amely képes érzékelni a pedálozási adatokat, amelyeket később egy alkalmazás elemez PC -n vagy okostelefonon
- Interaktív görgő: virtuális versenyeken vált ismertté, ez a fajta közvetlen hajtású görgő valós időben képes megismételni az út lejtőjében bekövetkező változásokat. Ezekkel a görgőkkel valójában lehetőség van bizonyos pályák, például a nagy kerékpáros túrák szakaszainak betöltésére, és a táj és az ellenfelek, vagy edzőtársak valós idejű megjelenítésével történő pedálozásra egy TV-n, számítógépen vagy Okostelefon.
Kezdőknek, egy bizonyos leállás után vagy új kerékpár használata esetén nagyon óvatosan kell választani a helyes pedálozási arányt: valójában nagyon gyakori, hogy elkövetik azt a hibát, hogy az edzést túlzottan igényes fokozatokra állítják be. kedvezhet a nagy fáradtság kialakulásának már az első kilométerek után. Ennek eredményeként izom kellemetlenségeink lesznek, és a legsúlyosabb esetekben sérülések. A korai szakaszban ajánlott az agilis kapcsolatokat előnyben részesíteni, még a teljesítmény rovására is.
Kezdő kerékpáros edzésprogram
- HÉTFŐ-összesen 60 ": 20" bemelegítés (50% HR max / észlelt "könnyű" fáradtság) + 20 "(75% HR max / észlelt" erős "fáradtság) + 20" lehűlés (50% maximális HR / észlelt "könnyű" fáradtság)
- SZERDA - összesen 90 ": 20" bemelegítés (50% HR max / "enyhe" fáradtság észlelése) + 60 "váltakozó 10" a maximális HR 75% -án 5 "-ig 50% -on * + 10" lehűlés (50 % max HR)
- PÉNTEK - összesen 60 ": 10 perc bemelegedés (50%) + 40" közepes háttér (maximum 75 és 85% óra között) + 10 hüvelyk lehűlés (max. 50% óra)
* Alternatív megoldás: végezze el az edzés középső részét felfelé és lefelé vezető úton, ahol az emelkedő az erőfeszítés részét (80% Fc max) és a leereszkedést (50%) jelenti.
